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- 일반 이거 쓰러진 애 약간 카스밍 같더라
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- ㅇㅇ
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- 2020-10-12 07:43:04
- 110.70
| 그뤼에페 | | 2020.10.12 07:43:27 |
| 아윰 | 하지만 대부분의 기어드-슈퍼차저의 경우 1단 압축기만으로는 고고도에서까지 대응할 수 있는 충분한 압축비를 얻을 수 없었고 결국 압축공기를 다시 한 번 압축하는 2단 압축기까지 도입하고서야 원활한 고고도성능을 얻는데, 문제는 기어드-슈퍼차저의 경우 압축에 필요한 동력을 엔진에서 바로 뽑아서 쓰는 거라서 통상 2~30%의 엔진출력을 잡아먹는 구조일 수 밖에 없었다. 터보슈퍼차저의 장점이 여기에 있었는데 우선 터빈의 최고 회전속도가 2만RPM을 넘어서 1단압축기만으로도 충분한 압축비를 달성할 수 있었고 터빈의 작동 동력을 엔진에서 뽑아쓰지 않고 버려지는 배기가스의 압력을 유효일로 전환해서 쓰는 구조라서 엔진출력을 까먹을 일이 없었다. 따라서 전반적으로 고공에서의 효율이 높을 수 밖에 없는 구조다. | 2020.10.12 07:43:51 |
| 양치맨 | 얼굴이라도 보여주던가 정수리만 보이는 짤 갖고와서 뭐라노 | 2020.10.12 07:44:00 |
| 페스이후재입럽 | | 2020.10.12 07:44:15 |
| 오다이바소녀단 | 이재원 죽어 | 2020.10.12 07:45:13 |
| ㅇㅇ | ^69^ | 2020.10.12 07:51:58 |