누마즈에 놀러가서 누마즈 항구로 룰루랄라 걸어가다 보면
뭔가 이상한 길을 하나 보셨을겁니다.
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요우 맨홀 근처
좁은 길 하나가 큰 길을 십자가 모양도 아니고 대각선으로 가로질러가죠.
뭐 산책길이니 뭐 그냥 지나가고, 계속 룰루랄라 걸어가다 항구 근처에 다 다르면,
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...?
왠 철길이...?
넵. 이상한 아까 그 좁은 길과 이 철길이 바로 "누마즈항 선" 의 흔적입니다.
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대략 2Km 가량 되는 짧은 노선이었고, 역은 누마즈항, 누마즈 두 개 뿐이었습니다.
이 노선이 생기게 된 이유는 도카이도 본선 건설 때문이었습니다.
이전 글에서 얘기했듯 하코네 고개를 넘는 철도를 건설해야 했고,
그 건설 공사는 난공사가 예정되어있었지요.
때문에 산 아래인 누마즈를 공사 거점으로 잡고 건설을 시작했습니다.
산을 넘는 철도 부설에 수많은 자재와 장비가 필요했고, 이러한 물건들을 나르기 위해 누마즈 항을 이용하기로 했습니다.
누마즈 항까지 배로 싣고온 자재들을 하역한 후 이를 다시 운반하기 위해 철도를 건설하였고, 이 철도가 "누마즈항 선"이 된 것이었죠.
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스가루 국 슨토 군 누마즈 정 약도
물론 처음에는 명칭이 "자마츠 선(蛇松線)" 이었습니다.
항구의 위치도 현재 미나토 대교가 있는 ③번 위치였습니다.
(누마즈 항구가 지도에 없는 것을 보실 수 있을겁니다)
이렇게 1889년 개업한 누마즈 역보다 더 빠른 1888년에 건설했고, 도카이도 본선 건설에 큰 역할을 했습니다.
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첫 번째 누마즈 역사
(지금까지 소실과 재건을 6번 반복했습니다)
이후 누마즈 항구에서 누마즈 역까지 화물을 수송할 수 있게 해달라는 사람들의 요청에 따라
1899년 자마츠 역으로 영업을 개시하게 됩니다.
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누마즈항 역에서 정차 중인 열차
1947년 누마즈항이 현재 위치로 이전을 하게 되며 노선도 새로운 누마즈 항쪽으로 변경했습니다.
그러면서 역 이름을 자마츠 역에서 누마즈항 역으로 변경하게 됩니다.
기존 선로는 철거하진 않고 철도 회차 등의 용도로 계속 사용했지요.
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누마즈 어시장 옆으로 철로를 깔아 두었다고 합니다.
하지만 노선을 지도상에서 잘 보시면 누마즈 시내를 관통하고 있는 것이 보이실겁니다.
누마즈는 점점 커져가며 도로에 차량도 늘어가는데, 노선이 도시 한 가운데를 기차가 지나가고 있어,
건널목에서 차량과 충돌사고가 굉장히 빈번했다고 합니다.
또한 증기 기관차와 건널목간 충돌 방지 시스템도 존재하지 않아 사고는 더 빈번하게 발생할 수 밖에 없었습니다.
시간이 점차 흘러 기술이 발달하면서 화물열차보다 트럭이 더 좋은 운송 수단이 되어감에 따라 노선의 중요도는 떨어져갔습니다.
점점 떨어지는 화물 운송량, 그리고 빈번한 사고 등의 이유로 결국 1974년 노선을 폐지하기로 결정했습니다.
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폐선 전 마지막 행사
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특별 티켓
이렇게 누마즈의 역사와 함께했던 누마즈항 선은 시대에 흐름에 따라 기억속으로 사라지게 되었습니다.
지금도 노반은 산책길로 바뀌어 누마즈 시민들의 사랑을 받고 있습니다.
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폐선 부지를 자마츠 산책로로 꾸몄습니다.
지금도 항구 근처의 미나토 대교 옆에 가보시면 그 당시 기차역의 흔적이 남아있습니다.
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당시에 사용하던 신호기
지금도 누마즈 여기저기에 이 노선의 흔적들이 숨어있는데,
한 번 누마즈 산책을 하시면서 찾아보시는 재미는 어떠실까요?
누마즈항 역
- 소재지 : 시즈오카 현 누마즈 시 자마츠 정
- 소유자 : 일본 국유 철도
- 소속 노선 : 도카이도 본선 (화물 지선)
- 영업 거리 : 3.0 Km (누마즈 기점)
- 역 구조 : 지상역
- 개업일시 : 1899년 6월 15일
- 폐지일시 : 1974년 11월 1일
![](/api/file/30456089)
그럼 요-소로-!